Szükségessé vált Kecskemét elővárosi közlekedésének a fejlesztése. A beruházás legfontosabb célja az, hogy a város 50-60 kilométeres sugarú térsége részesüljön abból a gazdasági fejlődésből, amely a Bács-Kiskun megyei városban megvalósul. A fejlesztést előkészítő tanulmány kibővítésére újabb 120 millió forintot nyert Kecskemét.

Zombor Gábor az MTI-nek elmondta: a kötöttpályás közlekedés - villamos, vonat, trolibusz és autóbusz - lehetőségei közül, a városban a nem, vagy alig használt vasútvonalakat ismételt bekapcsolásának, vagy buszok zárt sávban történő közlekedtetésének van a legnagyobb valószínűsége.


MTI/MCOnet