Kecskemét - Bács-Kiskun megyében a gazdasági minisztérium öt vonalon szüntetné meg a vonatközlekedést. Ez érinti a kiskunfélegyházi, a lakiteleki és a kiskőrösi szerelvényeket is.

A szaktárca korábban november 7-ig szabott határidőt az önkormányzatoknak annak átgondolására, hogy hozzá kívánnak-e járulni...

az érintett szárnyvonalak jövőbeni működtetéséhez. Azokon a településeken, ahol képtelenek ezt felvállalni a közlekedési tárca megszűntetné, vagy mással üzemeltetné a vonatközlekedést.
Vonatoztak a szárnyvonalakért

- Miközben mi itt arról beszélünk, hogy meg kellene menteni a szárnyvonalakat, a közlekedési tárca legfelsőbb szinten tárgyal a román, a szerb, az ukrán és a szlovák szakminisztériumokkal, hogy vegyék át a határmenti magyar vasutak működtetését. Amennyiben ez így van, márpedig közleményben ismerték el, hogy így van, akciójuk akár Trianon folytatásának is tekinthető – mondta Bányai Gábor, a megyei közgyűlés elnöke azon a sajtótájékoztatón, melyet november 18-án, Kiskunfélegyházán a bezárásra ítélt szárnyvonalak megmentéséért tartottak.
Az elnök családjával és Ivanics István megyei önkormányzati képviselővel érkezett Kiskunfélegyházára, hogy a hozzájuk csatlakozó helyi önkormányzati képviselőkkel végigutazzanak Kiskunfélegyházáról Csongrádra, majd Szentesre, onnan Hódmezővásárhelyre és végül Orosházára. A csoport további két helyen tartott sajtótájékoztatót a halálra ítélt szárnyvonalak védelmében.

- A MÁV-nak, illetve a vasúthálózatot működtető szaktárcának az lenne a feladata, hogy olyan menetrendet állítson össze, amely megfelel az utazóknak, ezáltal nőne a vonatok kihasználtsága, s a vonalak működtetése is gazdaságossá válna. A menetidőt - ami az egyik legnagyobb hátránya a vasúti közlekedésnek -, legalább a felére kellene csökkenteni. Ha ez korábban már megtörtént volna, sokkal több utas lenne ezeken a járatokon – mondta a megyei közgyűlés elnöke.
A politikus szerint a vasúti szárnyvonalak megszüntetése része egy szándékos vidékrombolásnak. Vasutak nélkül ugyanis nemhogy javulna, de inkább tovább romlik a közutakra terelt forgalom révén Bács-Kiskun és a két szomszédos megye: Csongrád és Békés közlekedési morálja és színvonala. A szomszédos országokkal folytatott vasút-kiárusító tárgyalás pedig már több mint aggályos.

Vasútügyben egyeztettek

Az érintett térségek országgyűlési képviselőinek kezdeményezésére hétfőn újabb tárgyalásokat folytattak a bezárásra ítélt harmincnyolc vasúti szárnyvonalról Budapesten. Lapunk információi szerint az egyeztetésen szóba került az a diktátumszerű levél is, melyben a szakminisztérium azonnali állásfoglalást kért az érintett önkormányzatoktól, a megszüntetésre szánt vasútvonalak jövőbeni működtetését illetően. A tárca képviselői elismerték, hogy mindkét Kiskunfélegyházát érintő szárnyvonalon jóval több az utas, mint azt saját felméréseik mutatták.
Nem szűnnek meg?
A gazdasági minisztérium keddre a 38 halálra ítélt vonalból kiválasztotta azt a tizenkettőt, ahol a legkisebb a forgalom. Véleményük szerint ezekre egyáltalán nincs szükség, de idén még működhetnek. Az elkövetkező néhány hónapban ezeken a szárnyvonalakon a vonatok mellett autóbuszok is járnak majd, hogy felmérhessék, mivel utaznak többen. A hírek szerint a többi 26 mellékvonal üzemeltetésére a minisztérium pályázatot ír ki. Amíg a kiválasztás zajlik, elképzelhető, hogy mégis megmarad a MÁV szolgáltatása.

Keretbe: Bács-Kiskun megyét érintő vonalmegszüntetések
1. Kecskemét – Törökfái – Kiskunmajsa
2. Kecskemét – Kiskörös
3. Kiskunfélegyháza – Szentes
4. Kiskunfélegyháza – Lakitelek
5. Lakitelek – Kunszentmárton

Forrás: Zalai hírlap

Megmenekülnek a vasúti szárnyvonalak? - Kecskemét - Szóljon hozzá!

Küldjön egy képeslapot ismerősének Zalaegerszeg városról!


Zalaegerszeg linkajánló: Zalaegerszeg linkajánló

A hír támogatója:

Pl.:Klíma DVD Hotel Autó Ingatlan Egészség Számítógép Kereső optimalizálás


Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: www.mconet.biz; www.mconet.hu